Flugsteig G

Den zweiten vor dem ersten Schritt

Den zweiten vor dem ersten Schritt machen – geht nicht? Geht doch! Und zwar am Flughafen Frankfurt. Mit dem vorgezogenen Bau von Flugsteig G auf der Terminal 3-Baustelle wird der zweite Schritt gemacht, bevor der erste abgeschlossen ist. Die Planung für ein Infrastrukturprojekt dieser Größe braucht eine lange Anlaufzeit.  Erste Gespräche mit der Stadt Frankfurt begannen bereits 1997. Das neue Terminal wurde deshalb von Beginn an so flexibel konzipiert, dass es sich modular leicht an neue Gegebenheiten anpassen lässt. 

An einem so dynamischen und lebendigen Ort wie dem größten Drehkreuz Deutschlands gehören Veränderung und Bewegung zum Alltag. Das sieht man auch an den Verkehrszahlen am „FRA“ in den letzten Jahren. Jahr für Jahr sind mehr Menschen am Flughafen Frankfurt unterwegs und nutzen das internationale Drehkreuz, um die Welt zu bereisen. Denn von Frankfurt aus sind bis zu 130 Länder in aller Welt nur einen Flug entfernt. Mehr Passagiere bedeuten als Folge aber auch mehr Belastung für die Terminals 1 und 2. Zu Spitzenzeiten können die Komfortansprüche, die an den Flughafen Frankfurt gestellt werden, dann nicht immer vollständig erfüllt werden. 

An Flugsteig G sorgen funktionales, modernes Design und effiziente Abläufe für einen entspannten Aufenthalt. Quelle: Fraport AG / © Christoph Mäckler Architekten Eine Lösung muss her: Flugsteig G kann bereits nach seiner Fertigstellung 2021 die Terminals 1 und 2 entlasten, denn dessen vorgezogener Bau ist schneller fertig als das gesamte Terminal. Der neue Flugsteig bietet zunächst Platz für jährlich 4 bis 5 Millionen Reisende und kann im Vollausbau noch einmal auf eine Kapazität von etwa 6 bis 7 Millionen Passagiere erweitert werden. 

„Der ohnehin als zweiter Bauabschnitt von Terminal 3 geplante Flugsteig G wird aufgrund des Passagierwachstums vorgezogen realisiert. Der neue Flugsteig wird als voll funktionsfähiges Abfertigungsgebäude gebaut und optimal in das Drehkreuz Flughafen Frankfurt eingebunden.“ Dr. Stefan Schulte, Vorstandsvorsitzender der Fraport AG

Nahtloser Übergang

Bereits seit 2012 parken Flugzeuge dort, wo bald Flugsteig G gebaut wird. Die Vorstellung, dass von hier bald Fluggäste in alle Welt aufbrechen oder in der Main-Metropole ankommen, fällt daher nicht schwer. Obwohl Flugsteig G vorgezogen realisiert wird, sind alle Teile des Abfertigungsbereichs aus einem Guss und folgen der Vision von Terminal 3-Architekt Christoph Mäckler. Wie das Hauptgebäude von Terminal 3 wird auch Flugsteig G modern und attraktiv gestaltet. Gleichzeitig ist der neue Flugsteig auf schlanke und unkomplizierte Prozesse ausgerichtet. Die Passagiere profitieren von den direkten Wegen vom Check-in über die Sicherheitskontrollen zum Boarding sowie der klaren Wegführung am gesamten Flugsteig. 

Dazu gehört auch eine volle Flexibilität: egal ob eine Reise ins europäische Ausland oder in die weite Ferne. Vom neuen Flugsteig G sind Flüge sowohl im Schengen-Raum möglich als auch interkontinentale Ziele im Non-Schengen-Raum erreichbar. Reisende erleben inmitten von gradliniger Funktionalität und moderner Gestaltung eine ebenso stressfreie wie angenehme „Gute Reise“. 

 

Erst allein, dann ein Teil

Wenn an Flugsteig G bereits der Flughafentrubel Einzug hält, wird direkt daneben noch kräftig an den beiden Flugsteigen H und J sowie dem Terminal-Hauptgebäude gebaut. Manche Verbindungen in den nördlichen Teil des Flughafens, wie die Anbindung an die Gepäckförderanlage und das PTS, stehen erst nach der Eröffnung von Terminal 3 zur Verfügung. Für umsteigende Passagiere ist ein reibungsloser Ablauf bei Personen- und Gepäcktransfer zu jeder Zeit besonders wichtig. Daher wird Flugsteig G von Beginn an in die wichtigen Drehkreuzfunktionen des Flughafens eingebunden. An den Terminals im Norden steht zunächst ein Bus-Shuttle-Verkehr zur Verfügung, der im Takt weniger Minuten direkt zum Flugsteig G pendelt. Der Transport von Koffern, Trolleys und Co. wird über das Vorfeld abgewickelt. 

Pier G wird nach seiner Fertigstellung zunächst über Bus-Shuttle an die Terminals 1 und 2 angebunden sein.

Das Mega-Projekt fügt sich zusammen

Nach der Fertigstellung des ersten Bauabschnitts ist Flugsteig G nicht nur mit Pkw und Taxi erreichbar, sondern auch mit dem neuen Personen-Transport-System. Fraport AG / © Christoph Mäckler Architekten Flugsteig G ist der erste Meilenstein, der die Zukunftsvision von Terminal 3 in die Gegenwart überführt. Mit Eröffnung von Terminal 3 fügt sich das Gesamtbild weiter zusammen, denn dann wird der erste Bauabschnitt mit dem Terminal-Hauptgebäude und den Flugsteigen H und J fertig. Mit der parallelen Planung und Umsetzung der ersten und zweiten Bauabschnitte von Terminal 3 macht sich der Flughafen Frankfurt bereit für die wachsende Zahl an Reisenden.

Auf die Plätze, fertig – Bau!

Der Speedy Gonzales der Baustelle

Während die Arbeiten am ersten Bauabschnitt von Terminal 3 im Dezember 2018 schon in vollem Gange waren, fanden auf der Nachbarbaustelle Projektmanager Frank Schütz erklärt den zeitoptimierten Bauablauf von Flugsteig G im Video. (Oktober 2019) Flugsteig G die ersten Vorbereitungen statt. Vorfeldareale wurden abgebrochen, stabilisierende Wände eingebracht und Erde ausgehoben. Auch die ersten Leitungen für die notwendige bauliche Infrastruktur wurden gelegt. Im Juni 2019 hieß es dann „auf die Plätze, fertig, los“! Schließlich lautete das aktuelle Ziel: Fertigstellung bis zum Winterflugplan 2021. Damit stehen die beteiligten Baufirmen und ihre Mitarbeiter vor einem Sprint auf einer Marathonstrecke. Sie müssen effizient planen und die anstehenden Bauschritte gleichermaßen schnell und präzise ausführen. Alles muss perfekt ineinandergreifen, damit das Ziel rechtzeitig erreicht wird.

 

In höheren Sphären

Um diese straffen Vorgaben einzuhalten, nutzen die Rohbauer Fertigteilkonstruktionen. Sie werden bereits vorher in Beton gegossen und gebrauchsfertig an die Baustelle geliefert. Das erlaubt einen deutlich schnelleren Baufortschritt als Konstruktionen, die erst vor Ort hergestellt werden. Im Fall von Flugsteig G werden Stützen, Decken und Unterzüge, die die Tragkraft der Decken erhöhen, als fertige Teile verbaut. Mit einem großen Kettenkran werden sie verlegt. So wächst der Rohbau des Untergeschosses in stetig  höhere Sphären: dem Erdgeschoss. Wo der Keller fertiggestellt ist, beginnt nun die Technische Gebäudeausrüstung, während darüber an der ersten Etage gewerkelt wird.

Der Rohbau von Flugsteig G ist im Juni 2019 gestartet. Nach aktuellen Planungen soll der Flugsteig bereits 2021 fertiggestellt werden. Dass Flugsteig G in mehreren Bauphasen entsteht, ist aus der Luft gut zu erkennen: Im vorderen Bereich stehen bereits Betonbauten, währen im hinteren Teil der Sand das Bild prägt. Flugsteig G besteht aus drei Ebenen. Die Rohbauarbeiten am Untergeschoss sind bereits weitestgehend abgeschlossen. Während im Vordergrund noch an den Bewehrungen gearbeitet wird, stehen im Hintergrund schon einige tragende Fertigteilkonstruktionen. Auch die Konturen des Kopfgebäudes von Flugsteig G treten immer mehr in den Vordergrund. Hier werden Passagiere in Zukunft ihr Gepäck abgeben und einchecken können.