German Design Award Special 2019
German Design Award Special 2019

Building the Future

Flugsteige H und J

Flugsteige H und JWo die großen Flieger parken…

Einen Parkplatz zu finden, ist in einer Stadt wie Frankfurt nicht immer einfach – besonders wenn man eine Spannweite von 80 Metern und eine Länge von 73 Metern hat wie der A380. Die zwei neuen Flugsteige H und J an Terminal 3 bieten deshalb insgesamt 24 neue Gebäudepositionen, davon auch vier für die besonders großen Flieger. Doch nicht nur Großraumflugzeuge genießen den Komfort an den neuen Flugsteigen: Auch Passagieren wird es auf einer Gesamtfläche von circa 103.000 Quadratmetern an nichts fehlen.

Es geht aufwärts!

Timo Ziegler, Bauleiter bei der Anton Schick GmbH + Co.KG, bietet Einblick in die Rohbau der beiden Piers H und J.

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SpezialtiefbauVon Baggern und Tauchern

Tauchen verbindet man wohl eher mit aufregenden Tiefseeexpeditionen oder Korallenriffen als mit dem größten Flughafen Deutschlands. Doch für den Bau von Terminal 3 werden nicht nur Bagger, Kräne oder Bauarbeiter benötigt. Im Spezialtiefbau komplettieren ausgebildete Industrietaucher die Baumannschaft vor Ort, um die Arbeiten unter Wasser in der unter Grundwasserniveau ausgehobenen Baugrube voranzubringen.

Taucher auf der Terminal 3 Baustelle?

Carsten Thörmer, Geschäftsführer Aqua-Nautik GmbH, spricht über die spannende Welt der Industrietaucher im Video.

 

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StraßenanbindungÜber den Asphalt zu Terminal 3

Der Flughafen Frankfurt ist für die Rhein-Main Region das Tor zur Welt. Flugreisende brechen von hier zu knapp 300 Zielen weltweit auf. Doch für den Start einer guten Reise braucht es neben einem unkomplizierten Check-In, viel Wohlfühlatmosphäre und hilfsbereiten Mitarbeitern auch eine entspannte Anreise.

Vom Brücken bauen

Christopher Diefenhardt (Max Bögl Gruppe) gibt im Video einen Überblick zum neuen Vorfahrtstisch.

 

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Personen-Transport-SystemVon Terminal zu Terminal

Im Süden des Flughafens wird derzeit gebaggert und gebaut, denn hier entsteht bis 2023 das neue Terminal 3. Aber wie sollen nur die vielen Reisenden von Terminal 1 und 2 aus in den Süden kommen? Immerhin trennen zwei Start- und Landebahnen das neue Terminal 3 vom Rest des Flughafens. Diese Herausforderung beschäftigt Planer wie Wolfgang Holzhausen schon viele Jahre.

Viele Baustellen!

Wo für das neue Personen-Transport-System überall gebaut wird, erläutert Wolfgang Holzhausen im Video.

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Flugsteig GDen zweiten vor dem ersten Schritt

Den zweiten vor dem ersten Schritt machen – geht nicht? Geht doch! Und zwar am Flughafen Frankfurt. Mit dem vorgezogenen Bau von Flugsteig G auf der Terminal 3-Baustelle wird der zweite Schritt gemacht, bevor der erste abgeschlossen ist.

Erreichbarkeit von Flugsteig G

Eine Infografik zeigt, wie Flugsteig G nach seiner Fertigstellung 2021 erreichbar sein wird.

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Terminal-HauptgebäudeIm Herzen von Terminal 3

Wo Passagiere ihre Reise beginnen und ihre Liebsten nach der Ankunft wieder begrüßen, schlägt das Herz von Terminal 3: Das Hauptgebäude bildet den Kern des Reiseerlebnisses am neuen Terminal. Hier kommen Reisende, aber auch Besucher, mit Pkw, Bus oder Personen-Transport-System an und betreten vom Vorfahrtstisch den Abflugbereich.

Herausforderung Hochbau

Projektleiter Helmut Reh von der dechant GmbH spricht über die anstehenden Aufgaben für sein Unternehmen beim Rohbau des Terminal-Hauptgebäudes.

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Flugsteige H und J

Flugsteige H und JWo die großen Flieger parken…

Einen Parkplatz zu finden, ist in einer Stadt wie Frankfurt nicht immer einfach – besonders wenn man eine Spannweite von 80 Metern und eine Länge von 73 Metern hat wie der A380. Die zwei neuen Flugsteige H und J an Terminal 3 bieten deshalb insgesamt 24 neue Gebäudepositionen, davon auch vier für die besonders großen Flieger. Doch nicht nur Großraumflugzeuge genießen den Komfort an den neuen Flugsteigen: Auch Passagieren wird es auf einer Gesamtfläche von circa 103.000 Quadratmetern an nichts fehlen.

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SpezialtiefbauVon Baggern und Tauchern

Tauchen verbindet man wohl eher mit aufregenden Tiefseeexpeditionen oder Korallenriffen als mit dem größten Flughafen Deutschlands. Doch für den Bau von Terminal 3 werden nicht nur Bagger, Kräne oder Bauarbeiter benötigt. Im Spezialtiefbau komplettieren ausgebildete Industrietaucher die Baumannschaft vor Ort, um die Arbeiten unter Wasser in der unter Grundwasserniveau ausgehobenen Baugrube voranzubringen.

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StraßenanbindungÜber den Asphalt zu Terminal 3

Der Flughafen Frankfurt ist für die Rhein-Main Region das Tor zur Welt. Flugreisende brechen von hier zu knapp 300 Zielen weltweit auf. Doch für den Start einer guten Reise braucht es neben einem unkomplizierten Check-In, viel Wohlfühlatmosphäre und hilfsbereiten Mitarbeitern auch eine entspannte Anreise.

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Personen-Transport-SystemVon Terminal zu Terminal

Im Süden des Flughafens wird derzeit gebaggert und gebaut, denn hier entsteht bis 2023 das neue Terminal 3. Aber wie sollen nur die vielen Reisenden von Terminal 1 und 2 aus in den Süden kommen? Immerhin trennen zwei Start- und Landebahnen das neue Terminal 3 vom Rest des Flughafens. Diese Herausforderung beschäftigt Planer wie Wolfgang Holzhausen schon viele Jahre.

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Flugsteig GDen zweiten vor dem ersten Schritt

Den zweiten vor dem ersten Schritt machen – geht nicht? Geht doch! Und zwar am Flughafen Frankfurt. Mit dem vorgezogenen Bau von Flugsteig G auf der Terminal 3-Baustelle wird der zweite Schritt gemacht, bevor der erste abgeschlossen ist.

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Terminal-HauptgebäudeIm Herzen von Terminal 3

Wo Passagiere ihre Reise beginnen und ihre Liebsten nach der Ankunft wieder begrüßen, schlägt das Herz von Terminal 3: Das Hauptgebäude bildet den Kern des Reiseerlebnisses am neuen Terminal. Hier kommen Reisende, aber auch Besucher, mit Pkw, Bus oder Personen-Transport-System an und betreten vom Vorfahrtstisch den Abflugbereich.

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Was bisher geschah

Die wichtigsten Meilensteine im interaktiven Zeitstrahl

Bewegte Geschichte
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8. Juli 1936
Fraport und die Stadt Frankfurt beginnen Gespräche zum Flughafenausbau.
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Oktober 1997
Der Aufsichtsrat von Fraport beschließt den Ausbau des Flughafens.
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27. September 2000
Fraport schreibt den Architekturwettbewerb aus.
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Juli 2001
Die Gewinner des Architekturwettbewerbs sind Foster and Partners aus London.
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28. Juni 2002
Fraport schreibt den Realisierungswettbewerb aus.
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Dezember 2002
Der Frankfurter Architekt Christoph Mäckler gewinnt den Realisierungswettbewerb.
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19. Mai 2005
Wirtschaftsminister Alois Rhiel unterzeichnet den Planfeststellungsbeschluss.
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18. Dezember 2007
Die Stadt Frankfurt erteilt Fraport die Baugenehmigung für Terminal 3.
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12. August 2014
Mit dem feierlichen Spatenstich beginnt der Bau von Terminal 3.
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Oktober 2015
In der ersten Bauphase wird auf einer Grundfläche von 65.900 m² gebaggert.
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November 2015
Der Trockenaushub auf einer Tiefe von 5,5 Metern ist abgeschlossen.
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Mai 2016
Die Straßenerschließung startet.
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Juni 2016
Nach Abschluss des Trockenaushubs beginnt der Spezialtiefbau.
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Sommer 2017
Die Baugrube wird mit Spundwänden abgedichtet.
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August 2017
Mit dem Nassaushub erreicht die Baugrube ihre endgültige Tiefe.
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September 2017
Spezialtaucher bereiten den Untergrund für den Ausguss der Betonwanne vor.
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Januar 2018
Endspurt bei der Zu- und Abfahrtsrampe
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Februar 2018
Das neue Personen-Transport-System
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März 2018
Das Grundwasser wird abgepumpt, gereinigt und in den Erdboden zurückgeleitet.
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Juli 2018
Fraport erhält Baugenehmigung für Flugsteig G.
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August 2018
Der Rohbau der Flugsteige H und J beginnt.
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Januar 2019
Der Grundstein für das Terminal-Hauptgebäude wird gelegt.
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April 2019
Der Bau des Vorfahrtstisches beginnt.
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Mai 2019
Das PTS wird bei laufendem Betrieb gebaut.
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Juli 2019
Weiterer Anschluss an die Autobahn nimmt Form an.
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August 2019
Der letzte Unterwasserbeton fließt.
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Oktober 2019
Die Arbeiten am PTS-Werkstattgebäude starten.
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1. Quartal 2020
Der Bau des Parkhauses beginnt.
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2. Quartal 2020